历经33天试运行，湖北恩施大峡谷景区于9月3日正式宣布暂停VIP“优速通”服务。据了解，该项服务定价不菲，成人票680元、儿童票580元，核心卖点是让付费游客告别排队，享受地面缆车、客运索道、接驳车等设施的快速通行特权，一经推出便争议不断。

“付费插队”为何短短一月便仓促收场？究其根本，在于景区未能准确把握商业逻辑与公共利益的边界。在文旅产业持续升温、暑期游客激增的背景下，“付费插队”看似解决了少数付费者的排队难题，却并未缓解绝大多数游客的出行困境，反而强化了“花钱即可插队”的不公平感，与公共利益背道而驰。

我们必须明确一个基本前提：风景名胜区、自然保护区、文物保护单位、国家公园等公共资源为全民共有。《旅游法》明确规定，利用公共资源建设的游览场所，不得通过增设另行收费项目等方式变相涨价；相关收费应实行政府定价或政府指导价。国家发展改革委也多次强调，国有景区门票定价应坚持公益导向，切实推动门票价格下降，景区运营成本应纳入各级政府预算承担。除法律法规明确规定外，不得将门票、游览服务、保险等捆绑销售，不得“价外加价”或强制代收任何其他费用——这是一条不可逾越的政策红线。

牢牢夯实公共景区的公益属性，必须平衡好合理定价、商业利益与公众福祉之间的关系，这是实现可持续发展的根本。尤其在当前文旅热潮蓬勃发展的背景下，人民群众对拥抱山河、阅读地理的热情日益高涨。我们要珍惜这来之不易的增长态势，更需相关各方站在推动行业繁荣发展的高度，不断提升服务质量，不断丰富产品供给，真正满足游客多样化需求。

也要看到，通过差异化定价调节客流，在一些纯商业投资运营的主题乐园中并不鲜见，但这类项目通常具有非垄断性、高投资、纯市场化等特点，不可盲目效仿。近年来，从南到北，确有一些公共景区推出所谓的贵宾通道、专属服务等特权项目，来满足特定需求，这是短视的，不仅有违公益属性，也偏离了当前文旅业提质增效的主流方向。值得肯定的是，越来越多公共景区正通过免费开放、延长开放时间等提升接待能力，加快发展全域旅游，努力摆脱“门票依赖”，实现良性发展。

此次恩施大峡谷及时回应舆论关切，暂停“优速通”服务，值得肯定。然而，这也仅仅是第一步。始终坚持公益优先、服务为民，相关方面还应通过智慧管理、合理限流、分时预约、扩容设施等方式提质增效，不断提升游客体验，满足公众出游期待。