当地时间3月1日，美国表示，对伊朗的军事行动可能持续四周左右。伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·拉里贾尼当地时间3月2日表示，不会与美国进行谈判。

战火持续延烧，人们普遍担心中东局势将变得更加复杂严峻，义乌商户们的中东订单也变数陡增。

“生意还要做”鸡蛋不能放在一个篮子里

见惯了大风大浪的义乌商户们，普遍保持着比较平和的心态。走访中，记者听到更多的声音是“习惯了”“生意还要做”。

“新年好！”“看中了哪个商品，我给您报个价！”走在义乌国际商贸城，不时听到商户热情地和客商打着招呼，和商贸城的喜庆音乐交织在一起。

“局势不稳定的影响只是暂时的，我们不会太担心订单不好做，去年我们就和伊朗客商失联过半个多月。”经营户罗小林的回应代表了相当一部分义乌商户一种泰然处之的淡定。淡定背后，自有一套因应策略。

“这些年来，受经济制裁、货币贬值、汇率波动等影响，中东地区生意越来越不好做。”另一经营户孙敏说，中东市场如今占她三分之一的营业额，业务覆盖伊拉克、沙特、约旦等地。

尽管新春开市以来，还没有接到中东的新订单，但从孙敏脸上倒看不到过多担忧。

“鸡蛋不能放在一个篮子里。”这是她反复强调的商业哲学，“现在我的生意遍布全球160多个国家和地区。”去年，她将业务重点转移到南美、北美和中亚等地区，针对今年的世界杯，还开发了足球造型的美妆工具等新品。

新春开市以来，北美、南美、非洲的订单纷至沓来。“开市前3天，订单量同比增长了10%左右。”孙敏说，她还打算去意大利参加博洛尼亚国际美容展，计划走访一些欧洲国家，“既开拓新蓝海，也去‘灵灵’新市面。”

据统计，义乌万户外资经营主体的投资来源覆盖全球160多个国家和地区。其中共建“一带一路”国家和地区133个，金砖国家9个成员国及9个伙伴国均在投资版图之列，形成了层次分明、结构多元的国际合作格局。

“现在我们的客户覆盖了全球五大洲，这也是义乌市场赋予我们的底气，能够应对外部的不确定性。”从事美妆外贸的陈悦心说，中东之外，她还有不少南美、非洲等地区的客户。目前因为市场刚刚开市，下单高峰也还未到来，因此手头库存积压还不多，即便是中东地区积压下来的货也可以适当调整后，发往南美等地。

“不管怎么样，我们商户还是很乐观积极面对市场变化的。除了伊朗，其他中东国家的订单目前还是正常运作。”吴翠说，中东以外，非洲、东盟等市场也是他们深耕的方向。

一些商户也表示，相信战争不会持续太久，“伊朗总会好起来，那时伊朗的客商还会回来，因为前期的订单停滞，到时候订单量会大幅反弹，可能会更大。”

浙商眼中 友情远比生意更重要

但此刻，商户们更惦念的不是订单数字，而是数字背后的人——那些失联的伊朗朋友，何时能平安归来？

“订单没了可以再做，现在就希望客户朋友能一切平安。”相比于损失几个集装箱的生意，经营户陈悦心更关注老朋友们的安危。陈悦心说，自己早已与伊朗商人法哈一家处成了家人，她的手机里有不少与法哈女儿的合影，“我们就像闺蜜一样。”

今年春节前，法哈还特别邀请陈悦心一家赴迪拜过年，“想尽一下地主之谊”。但因手头的订单没处理完，陈悦心便婉拒了邀请。如今回想起来，陈悦心依然心有余悸：“现在就希望局势能尽快缓和，让老百姓不要担心受怕了。”

“有人说，别的国家打仗和我有什么关系，对我们来说太有关系了。”经营户吴翠说，这个问题对于义乌的商户来说，很好回答，也更五味杂陈，因为那些身处战火之中的客商，“和我们是朋友”。

采访结束时，记者再次和上述多位受访对象确认，他们均告诉记者，和远在伊朗、中东地区的客商依然无法取得联系。商户们说，期盼战事早日结束，期盼再次听到那熟悉的略带中东口音的中国话——“老板，今天有什么新货？”

外贸企业的四大核心风险及紧急应对

随着中东局势急剧升级，霍尔木兹海峡关闭，红海航线风险高企，全球供应链再遭重创。对外贸企业而言，这不仅是短期订单延误的问题，更可能引发一系列连锁反应。为此，浙江省贸促会梳理了当前外贸企业面临的四大核心风险，并给出紧急应对建议供企业参考。

（一）外贸人须警惕四大核心风险

1. 物流风险

航线中断。霍尔木兹海峡关闭导致波斯湾内港口（如杰贝阿里、达曼）进出口货物全面停滞。已发往该区域的货物面临滞港、退运或中转至其他港口的高昂额外费用。红海方向，尽管部分船公司曾尝试复航，但此次冲突升级意味着绕行好望角将成为常态，欧洲、地中海航线时效延误至少2周以上。

运力紧张。全球主要航运巨头（MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等）已暂停中东地区订舱或紧急调整航线，原本紧张的运力进一步被抽走，引发新一轮运价上涨。

港口拥堵。沙特吉达、阿联酋富查伊拉等港口可能出现严重拥堵，船舶等待时间延长，船期可靠性大幅下降。

货物安全。战火波及区域，货物存在被扣押、损毁的风险。特别是涉及敏感品类（如电子产品、机械设备），可能被误认为是军用物资而遭查扣。

2. 成本上涨风险

油价推高原材料成本。国际油价若突破100美元/桶，将直接推高塑料、化纤、钢铁等大宗商品价格，增加外贸企业的原材料采购成本。

保险费上涨。船舶和货物保险费率随风险升级而快速升高。伦敦保险市场已将以色列、黎巴嫩、伊朗等列为高风险地区，途经这些区域的船舶需支付额外保费，这部分成本最终将转嫁给货主。

运费持续攀升。绕行好望角消耗更多燃油，叠加战争风险附加费（WR）、港口拥堵附加费（PCS）等，海运费短期内易涨难跌。船公司可能每周调整运价，外贸企业锁价难度加大。

3. 收款风险

银行汇款冻结。受制裁影响，中东地区（特别是伊朗、伊拉克、也门）的美元清算通道可能被切断或严格审查。

客户违约风险。局势动荡下，当地进口商可能面临货物滞港、资金链断裂、汇率暴跌等困境，从而出现弃货、拒付、要求打折等情况。部分客户可能以不可抗力为由拒绝履约。

汇率波动。中东多国货币（如土耳其里拉、埃及镑、伊朗里亚尔）本身脆弱，冲突加剧资本外流，汇率大幅贬值，客户购汇成本飙升，支付意愿下降。

4. 合规风险

美国二级制裁。美国对伊朗的制裁是长期的，任何涉及伊朗原产货物、伊朗船公司、伊朗银行的交易，都可能触发美国的长臂管辖。即便货物最终目的地不是伊朗，若通过伊朗港口中转、或与涉伊实体有资金往来，企业账户可能被冻结，甚至面临罚款。

合规审查升级。国内银行也会加强对涉及中东地区收汇业务的背景审查，要求提供贸易合同、发票、运输单据等，甚至可能拒绝办理高风险国家的业务。

（二）当下外贸企业紧急应对六条建议

1. 及时调整航线

能改航线就改，优先走好望角，别硬闯红海。

已经在途的船：盯紧船公司通知，防止不必要的绕路、延误。

2. 降低运费&时效风险

运费大概率继续涨，近期出货提前锁价。

时效延误1～2周很正常，提前跟客户说清楚。

3. 把控货款&收款节奏

中东客户：款到再发货，尽量不赊账。

老客户也要再次确认资金、清关、收货意愿。

4. 用好保险工具

充分利用政策性保险机构提供的“政治风险”、“商业风险”等保险产品，对冲战争、政治和商业风险。

有条件加保战争险、罢工险。

5. 及时与客户沟通

航线可能调整、延误，货物可能毁损时，及时与客户沟通。

告知客户会全程盯货，有变动第一时间通知。

积极与客户协商分担成本和贸易风险。

6. 用好法律工具

积极运用不可抗力条款、仲裁调解等法律工具，解决因冲突导致的合同不能履行的赔偿责任。

一旦发生纠纷，尽早寻求我使领馆、经商处和贸促会、商事调解机构帮助。

如需要涉拉美涉外法律服务的浙江企业，可致电浙江省贸促会法律服务热线：0571-85119952；0571-87291198。