12月7日上午10时，伴随最后一次掘进爆破成功，历经1155天的建设，渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道顺利贯通，标志着全线首座万米长隧贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。

桂花园隧道全长10944米，设计时速350公里，为单洞双线隧道，由中铁二院设计，中铁十一局建设施工，为全线第三长隧道。该隧道为渝湘高铁重黔段重难点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道，隧道地质条件复杂，共有5段高瓦斯区段，并且全隧富含岩溶、断层、煤矿采空区等多种不良地质。施工过程中克服了隧道涌水、溶腔、岩爆、地下暗河等困难，施工安全风险高、难度大。

为了保证桂花园隧道优质高效地建成，中铁十一局项目部在高风险隧道施工安全管控中坚持以预防为主，强化管理和技术措施相结合保安全，严格实施超前地质预报，通过物探、钻探等方式探明隧道施工过程的不良地质，及时采取针对性的技术措施和安全保障措施；针对隧道瓦斯风险，利用瓦斯自动化监测与人工检测相结合，对作业区域的有毒有害气体浓度实现远距离、定点、长期、连续的自动监测，建立声、光报警系统，可实现自动报警和自动断电；严格管理火源，落实门禁管理制度，严格执行动火作业管理，有效地保证了作业安全。

据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。