集结了高铁、地铁、长途客运的 陆侧交通中心同步完工

        每日商报讯 近日，杭州萧山国际机场三期项目传来好消息——新建T4航站楼从空中俯瞰已初具规模，未来的机场有了更加清晰的模样，目前，航站楼整体进度已超过80%，其中主体结构已基本完成，钢结构整体吊装完成超过90%，金属屋面、幕墙收尾施工，机电与精装修同步穿插施工，全面进入装饰装修阶段，预计12月进行竣工验收。

航站楼整体进度已超过80% 预计12月竣工验收

新建T4航站楼工程总占地面积约22万平方米，总建筑面积67万平方米，设计旅客吞吐量为5000万人次。

其中，包含地下两层、地上五层，自上而下分别是商业夹层、出发值机办票及国际出发候机层、国际到达层、国内混流及行李提取层、站坪层、两层地下设备层。

T4航站楼提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，形成了航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷，并结合立柱造型设置天窗与荷花谷中庭，实现内部良好的通风与采光环境。此外，航站楼还在指廊外设置水平遮阳板以及遮阳格栅，有效减少太阳辐射影响，改善主楼内部50%以上区域的采光，降低10%以上的建筑负荷。

目前，25万平方米的站坪，地基处理、水稳铺设、道面混凝土施工、配套安装等都按计划进行中，总体已完成总量的80％，计划12月进行竣工验收。

陆侧交通中心工程年底基本完工

引入三条地铁线、杭绍台等铁路

作为主体工程之一的陆侧交通中心也在建设中，这是一个集结了高铁站、地铁站、长途汽车站、社会停车库等的大型综合性交通中心，总建筑面积47.4万平方米，其中地上面积8.1万平方米，地下面积39.3万平方米（地下四层，每层约9.8万平方米）。

交通换乘通道设置于地下二层、地上二层，连接新老航站楼、高铁站、地铁站、长途汽车站、社会停车库等。市民游客出了航站楼，就能便捷地换乘动车、地铁列车、大巴以及私家车；从交通中心进机场，也只需根据标识，进入相应的航站楼，5分钟左右可达。

交通中心北侧将引入三条地铁线，其中1号线、7号线已于2020年底开通运营，机场快线预计2022年开通；位于南侧的地下高铁站，未来将引入杭绍台等铁路线。届时，这里将形成涵盖航空、轨交、地面交通于一体的综合交通枢纽。按计划，陆侧交通中心8月展开大面积精装修工作，2021年底基本完工，2022年亚运会前实现投运。