由合杭高铁湖杭段、杭黄高铁、机场高铁和沪乍杭铁路等 合围组成“绕城高铁”

都市快报报道 绕城高速、都市圈中环、第二绕城高速，未来的杭州，将有三个环。

有没有可能会出现第四个环？还真的有可能。

这第四个环，可能是由合杭高铁湖杭段、杭黄高铁、机场高铁和沪乍杭铁路等组成的“绕城高铁”。

城西居民坐高铁不用跑东站

昨天，途经杭州城西的湖杭铁路有了正式名称。

根据国铁集团有关通知，合杭高速线更名为合杭高速铁路，简称为合杭高铁，湖杭铁路整体纳入合杭高铁，称为合杭高铁湖杭段。合杭高铁湖杭段一头连着湖州，另一头是杭州的桐庐县，由浙江交通集团牵头投资。

这条高铁从湖州站引出后，经湖州南太湖新区、吴兴区、德清县进入杭州境内，再经过余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，最终引入桐庐站。

除了湖州和桐庐两座车站，高铁沿途还设有德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站，全长约138公里，设计时速350公里。

待其建成后，杭州西部已有杭黄铁路的基础上，将新增一条南北向的高速铁路，串起杭州城区西部的未来科技城与富阳、桐庐。

对于杭州市民，尤其是城西居民来说，这条高铁建成后，他们如果需要乘坐高铁前往富阳、桐庐等地，不用再跨越大半座杭州城，前往位于城东的火车东站乘坐高铁。

建设中的杭州火车西站将在合杭高铁湖杭段通车时同步开门迎客，未来城西居民可以乘坐地铁3号线、机场快线前往火车西站换乘高铁，也可以自驾去火车西站乘车，或将比去火车东站乘高铁快不少。

值得一提的是，未来乘坐公共交通工具或自驾到达火车西站后，换乘高铁也非常便利。

火车西站站房共9层，地下3层、2层，以及地下1层的一部分为地铁站，地上1层为城市通廊层，主要功能为国铁出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租车及私家车停车场等。

市民通过云谷中部与地铁站厅层上下贯通的中庭空间，坐地铁、公交车等交通工具来到西站的市民，可以乘坐中央大扶梯直接进入候车室，大大减少进站时间和步行距离。

可以预见，未来城西居民乘高铁，一定会比现在方便不少。

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