老余杭收费站将改造为10车道并更名

都市快报讯 家住杭州城北或城西的市民，经常会通过留下、三墩或老余杭等互通，走绕城或杭徽高速出城。

过去受到车流量较大等因素影响，通过这些互通进出高速公路时常会出现拥堵。

明年杭州亚运会前，留下、三墩互通将完成改建，老余杭收费站也将改造，改造后有十条车道，通过这些互通、收费站进出高速公路将更方便。

三墩互通东区收费站年底恢复通车

三墩互通连接绕城高速和石祥西路，原本只是供车辆进出绕城高速的小型互通，城北、紫金港、三墩一带的市民常会通过这里进出高速。

今年2月启动改建的三墩互通进入全封闭施工阶段。改建工程起点连接正在施工的留祥路高架，终点顺接235国道杭州段（老余杭至三墩段）。

改建后的三墩互通采用涡轮型全互通方案，并打通与留石快速路之间的“瓶颈”路段，是杭州快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程。互通改建完成后，留石快速路上的车辆可以快速驶入绕城高速，绕城高速上的车辆也可以快速驶出，进入留石快速路。

绕城高速三墩互通的主线也将拓宽，起点在绕城高速与余杭塘河交叉点南侧，与绕城高速上跨海曙路的桥梁顺接，终点在绕城高速跨越振华西路桥梁北侧，拓宽里程约1.55公里，同时设置连接线约1.6公里。

三墩互通改建工程还是留祥路西延工程的重要组成部分，它和235国道杭州段一起构成杭州城市总体规划“四纵五横三连十一延”快速路网中重要的一“延”。通过这一“延”，建设中的火车西站、杭州云城和未来科技城等地，都将接入杭州的城市快速路网络，杭州城区西部的路网将更加完善。

目前，三墩互通改建工程正在进行路面铺设，预计今年年底前部分匝道，东区收费站恢复通车，明年杭州亚运会前完成改建。

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