浙江日报消息  东海之上，长虹卧波，来往车辆川流不息。

舟山与宁波的直线距离只有13公里。但因大海阻隔，十多年前，这里过着舟楫相渡的生活。岛城舟山，热盼一条全天候通往陆地的通道。

《干在实处　勇立潮头——习近平浙江足迹》写道，2003年1月5日，顶着刺骨的寒风，习近平首次踏上舟山岛。上了岛，他就接连察看连岛工程、沈家门渔港……他认为，基础设施的互联互通，是一个区域开放的基础，更是海洋经济与海岛发展的“牛鼻子”。2003年1月16日，省十届人大一次会议上，当听到习近平念出“舟山大陆连岛工程”几个字时，来自舟山的省人大代表们兴奋无比。趁着休会，其中一位代表赶忙跑回驻地，打开电脑，给身在舟山的同事们传回一封电子邮件：千岛舟山变半岛的日子不远了!

2003年5月，再次来到舟山考察的习近平，提出去看一看大桥选址。他穿上救生衣，坐上船，迎着海风前往金塘岛考察……此后，每到舟山，习近平必问连岛工程，不止一次明确表态支持这个项目。

舟山大陆连岛工程，即舟山跨海大桥。跟着总书记的足迹，我们在海风吹拂中，来到大桥沿线寻访。

岑港街道册北村党总支副书记贺立明清楚地记得，1999年，他驾驶工程车驶过项目建设指挥部的板房，小心翼翼地倒下了大桥一期工程奠基的第一车砂石。

一切就像按下了加速键，在舟山百姓热切期待中、施工团队接续奋战下，天堑变通途。这座绵延近50公里的跨海大桥，起自舟山本岛，穿越里钓、富翅、册子、金塘四岛，于宁波镇海登陆，如一条美丽的丝线，将一颗颗“海上明珠”串联起来。

舟楫相渡自兹去——作为舟山本岛连接大陆的唯一陆上通道，舟山跨海大桥的建成通车，带来的最直接变化就是交通的便利。

贺立明回忆说：“在没有跨海大桥前，阿拉（舟山方言：我们）舟山人进出海岛不是一件容易事。如果遇到大风，还走不了。”上世纪九十年代，他姑姑患急病出岛寻医，就是在海上兜兜转转了半天，耽误了抢救时机。如今，有了跨海大桥，出岛只需1小时的车程。

有了桥，就有了商机。作为最早和舟山本岛连通的小岛，册子岛的发展跟上了时代节拍。在南岙村，十多家海岛特色民宿、餐饮店在街旁鳞次栉比。

临近中午时分，厨房里的鮸鱼羹汩汩地冒着气泡。明岛鮸鱼馆的大厅和8个包厢里坐满了慕名而来的食客，老板娘严爱君忙得汗流浃背。还未喘口气歇一歇，一通来自上海的电话打了进来：“阿姐，辛苦你备下‘鮸鱼十吃’宴，晚上我们组团过来吃。”

鮸鱼丸子、抱盐鮸鱼、鮸鱼骨酱……餐馆里，上桌的“鮸鱼十吃”让人垂涎欲滴。严爱君高兴地说，不少来自长三角的游客，下桥第一站就直奔他们家，要是换作以前，“享口福还得坐船过来呢”！对“严爱君”们来说，跨海大桥就是一座通往幸福生活的桥。近10年，舟山渔农村常住居民人均可支配收入从2012年的18601元，增长至2021年的42945元。

连通大陆，拉近的不仅是物理距离，还打破了海岛人“视海洋为阻隔外界的心理屏障”。金塘岛螺杆检测中心负责人干惊涛说：“如今的舟山，敢把目光放得更远了。”

金塘岛从1982年生产第一根螺杆，到如今成为我国最大的塑机螺杆制造基地，每户人家至少有一人从事塑机螺杆相关行业，舟山跨海大桥功不可没。

“公司80%的员工来自外地，不少高级技术、管理人才居住在宁波等地，往返上班只需一个小时车程。”浙江华业塑料机械有限公司董事长夏增富说，“人流、物流、信息流源源不断涌到岛上，大家的眼界想不增长都不行！”2021年，舟山规上工业增加值543.7亿元。而在2009年，只有118.69亿元。

年轻的陈佳杰是嘉兴人，大学毕业后来到舟山。他笑着说：“要不是现在舟山交通方便了，我可能不会选择来这里。”据了解，舟山全市2018年来新引进高校毕业生50231人，年均增长率达22.1%，占全市人口的4.3%。其中舟山籍高校毕业生达22378人，扭转了从前“出去一火车，回来一卡车”的尴尬局面。

寻访接近尾声，来到册子岛月亮湾景区入口，迎接我们的是一片用木栅栏围起来的大型观光平台——渔人码头。景区负责人曹斌告诉我们，诚如地名，旧时，此处是册子岛渔民交流歇息之地；今天，这里是各地游客临风听海、放松心情的好地方。

“船老大好当，西堠门难过。”这是一句形容西堠门水道艰险的民谣。站在渔人码头上，阳光照射下的西堠门大桥，犹如巨大的竖琴矗立在西堠门水道上。壮美景观凝聚的是舟山人的十年拼搏、百年梦想、千年期盼。

乘着舟山跨海大桥的东风，如今千岛舟山崭露“新打法”：通过“一岛一品、一岛一策”差异化发展路径，实施“小岛你好”——海岛共富行动，进一步激发海岛发展内生动力，全面展现各美其美、岛岛共富的新图景，走出一条具有海岛韵味、舟山气质的共同富裕路径。

夕阳西下，远处的大桥亮起了灯，倒映在粼粼海面上。车流分别从宁波、舟山本岛方向驶来，沿线村庄家家户户灯火通明。

也许，大桥带给我们的诗与远方就在这里。