都市快报讯 近日，“杭州西站”四个大字已吊装完成，杭州西站湖杭场站台层装饰装修工作，也提前合同工期一个月全面完成，意味着该线路即将进入收尾阶段。

站在杭州西站的西落客平台往外看，近10条匝道都已进入最后的装修装饰阶段,和周边路网逐渐融合。

在杭州西站周边，杭州萧宏集团目前还有承建的4个工程项目正加班加点，其中杭州西站枢纽站西区域的疏解通道工程，更是将来进出杭州西站的关键。

今天我们来了解一下萧宏集团几个重点项目的建设进展。

杭州超级TOD周边路网 初步形成

作为亚运会重要基础设施之一的杭州西站，当前正在编织一张超级路网。

据规划，杭州西站枢纽远期设计旅客发送量约3800万人次/年，开通初期预计旅客发送量约1000万人次/年。

西站承担了轨道交通、城市公共交通、出租车、网约车及各类社会车辆等各类交通方式，且周边在建工程多，货运车辆进出频繁，区域交通组织较为复杂。

如何实现“高效集散、快进快出”？

杭州西站枢纽整体采用“东进东出、西进西出”双向快速进出站的格局，西侧通过站西高架集散疏解通道，将西落客平台与运溪高架快速衔接，东侧也有站东进出站通道，衔接东落客平台与留祥快速路。

若开车从西面临安，南面闲林、小和山、富阳及北面瓶窑、临平、良渚、仁和方向而来，可通过运溪高架进入西侧高架疏解通道，到达驶离站西落客平台。

来自东面主城区方向的车辆，则可以由留祥快速路-良睦路连接线进入东侧高架疏解通道，到达驶离站东落客平台，实现快进快出。

未来科技城、云城范围中短距离交通，可以通过良睦路、杭创大道、大蔡园路、绿汀路、龙舟路、杭腾大道、钱神大街等地面道路进出站。

地铁方面，作为国内首屈一指的超级TOD，杭州西站还衔接机场轨道快线和地铁3号线。从这里约25分钟到达杭州东站，约45分钟直达萧山机场，实现内外速达。

作为浙江一小时交通圈的重要支撑，西站引入5条高铁线，北上对接上海浦东、南京、合肥、郑州、武汉，南下连接温州、福州、厦门，东西向连接建德、淳安、嘉兴等城市，构建杭州到省内各地市1小时高铁交通圈，联通浙江和长三角经济区多地。

在联通杭州各区域的超级路网中，西站的疏解通道起到了关键作用。

其中，杭州萧宏集团负责建设的西区域疏解通道，就有10条匝道分别通往地面杭腾大道、运溪高架、东西大道等多条道路。

截至目前，10条匝道都已完成了主体结构施工，正在进行收尾的装修装饰，预计下月完工。

• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读