国铁北京局丰台西站作为华北地区最大的货车编组站，连接着京广、京哈、京沪等8条铁路干线，担负着32个方向的货车中转和货物集散任务，是确保全国交通物流畅通的关键咽喉枢纽。

这个夏天，为了保障电煤等重点保供物资能够安全及时发出，列车调车员们每天顶着烈日高温，在编组场“穿针引线”，对来自全国各地的货物列车进行解体编组。

随着调车机车和车厢的精准连接，今天第十趟列车停靠在编组场的股道上。来不及吃饭休息，阚硕和他的同事们又开始对刚刚停稳的车辆进行检查，此时已经临近正午一点。

国铁北京局丰台西站三场车间甲班四调调车长阚硕：必须检查好了，如果这个车辆之间的软管出现漏风的状态，或者没有接通的状态，开出去的话车辆就容易发生安全事故。

由于列车是气压制动，风管是否连接正常至关重要。阚硕的任务就是要钻进狭小低矮的车厢连接处，对风管进行逐一检查。而经过一上午的暴晒，这时车体漆黑的铁皮已经被晒得滚烫。

国铁北京局丰台西站三场车间甲班四调调车长阚硕：这是闸台、端板支架，一不小心就有可能磕着碰着，尤其是到了夏天，铁皮都比较烫，非常容易烫伤。你可以摘了手套试一试，这个车是非常烫手的。

正午的气温直逼35℃，巨大的调车场内宽阔得没有任何遮挡。烈日的炙烤下，车厢的车皮、钢轨被晒得滚烫，不断向外散发着滚滚的热浪，阚硕和同事们在间距不到5米的调车列之间穿行，就像是行走在一个超大的烤箱里。

国铁北京局丰台西站三场车间甲班四调调车长阚硕：现在就是天气最炎热的季节了，你看场子里面都是黑漆的铁皮。整个编组场里，最高的时候温度能达到60℃以上，我们平常作业还要求必须穿长袖的衣服。

为了保证作业安全和避免烫伤，长袖作业服加胶皮手套是阚硕和同事们盛夏工作的标配。

国铁北京局丰台西站三场车间甲班四调调车长阚硕：这作业服湿了干、干了湿，都是被汗渍给洇透了。出来一趟车，这天气热的时候，什么都没干呢，就已经全都湿透了。

忙碌了6个多小时，终于有一个短暂的等待时间，能让阚硕和同事们回到休息区喝口水。喝上一口冰镇的酸梅汤，是他们在这个烈日午后最舒爽的时刻。

仅仅休息了几分钟，大家又投入了下一趟车的工作中。进入暑期后，丰台西站的日均出车量增长了10%以上，阚硕他们的工作量也大了不少。

国铁北京局丰台西站三场车间党支部书记 梁晓迪：工作12个小时，完全没有休息的时间，可能最多中午，有一个、半个小时左右的吃饭时间，几乎一天全在场子里面，只有中间回去喝口水，立马拿上计划再出来，一天的时间都在外面风吹、日晒。

国铁北京局丰台西站三场车间甲班四调调车长阚硕：我干这行已经10年了，肯定是比较辛苦的，因为这个工种，就是这个工作性质。

在一眼望不到头的丰台西站里，平行排列着60多股铁轨，阚硕和同事们在烈日下接送了数不清的货物列车驶向全国各地。为了保障暑期全国物流运输通畅，许许多多和阚硕一样的铁路职工在不同的岗位上默默挥洒着汗水。