中国蓝新闻客户端报道 在浙江工作期间，习近平总书记曾经七次到杭州湾跨海大桥考察调研，推动并见证了大桥建成，为浙江构筑了一条接轨上海、融入长三角的海上高速公路大通道。

今天的迎接二十大特别报道《足迹·亲历者说》专栏，一起来听听大桥建设者吕忠达的讲述。

二十年的时间，吕忠达所说的滩涂上，已经高楼林立。催生这片热土的，正是碧波之上，延伸向海的杭州湾跨海大桥，它将宁波到上海的距离缩短了120公里。回忆起二十年前，吕忠达说那时候虽然大桥建设已经谋划了多年，但进展并不顺利。

宁波工程学院党委书记 时任杭州湾跨海大桥总工程师 吕忠达：大家还在争论建桥是不是会把宁波的产业拉到上海去，大家实际上还是有些争议的。

2002年，习近平总书记刚到浙江工作不久就来到大桥北端桥址考察。在详细了解了相关情况后，他明确指出，大桥对更好接轨上海，主动融入长江三角洲经济圈，推动全省扩大对外开放都具有重大意义。

宁波工程学院党委书记 时任杭州湾跨海大桥总工程师 吕忠达：总书记到现场提出来“开弓没有回头箭”，当时明确了这么一个大方向，使得前期工作有了一个非常大的推进。

大桥建设迅速驶入快车道。三个月后，滩涂旁的海星村，迎来了第一批建设者，建起了第一条施工进场路。

慈溪市庵东镇海星村党委副书记 章玉亚：原先就是村庄里没有真正的道路，因为大桥建设改名成海星村，海上的一颗闪亮的星星，奠基的那天我们有很多老百姓涌到滩涂上去看。

宁波工程学院党委书记 时任杭州湾跨海大桥总工程师 吕忠达：变化太大，所以这个桥就是一个“民心工程”。

2003年，20万群众云集在海星村外的滩涂上，见证了大桥奠基。但开工之后，项目规模大、建桥条件恶劣、缺少可参照对象，桥梁建设困难重重。

在杭州湾跨海大桥展示馆，吕忠达展示了大桥的一部分桩基，在海底这样的桩基一共打下了5513根。当时，国内没有企业能生产，吕忠达带领团队前后花了近两年时间，才完成了技术攻关。他说，2006年7月，总书记再次来到大桥施工现场，看到大桥建设进展顺利，拉住他问了很多技术细节。

宁波工程学院党委书记 时任杭州湾跨海大桥总工程师 吕忠达：总书记就非常关心地问（桩基）处理能不能保证质量，我觉得表达了总书记他内心对这座大桥的呕心沥血，问得非常专业，听了以后，给了我们信心。

在总书记关心下，吕忠达和其他建设者们日以继夜推进项目。2008年，大桥提前8个月通车。如今，每天有近5万辆汽车从大桥经过。原先的滩涂上，现在迎来了大众、吉利等国际一流车企，一个千亿级产业集群正在崛起。吕忠达工作的宁波工程学院也在杭州湾前湾新区进行了布局，组建团队开展新能源汽车碰撞安全、动力电池材料等领域的研发，已经集聚了上百名海外归国高层次人才。

宁波工程学院机械与汽车工程学院副教授 孟康培：上海、杭州都属于人才高地，而宁波的话，人才的储备量也是不错的，处在这样一个核心的话，利用三方面的资源，可以做到更加快速的信息沟通。

宁波工程学院党委书记 时任杭州湾跨海大桥总工程师 吕忠达：没有杭州湾跨海大桥，就没有杭州湾的汽车产业城。总书记提出的长三角一体化战略，给我们指明了方向，开辟了发展的“新蓝海”。