“高温下的坚守”，今天我们一起认识水质监测员和动车地勤机械师。

水质监测员：守护绿水青山的“前哨兵”

上午9点，在长兴县龙山街道的合溪新港大桥上，水质监测员汪威和同事开始了一天的监测工作。

PH值7.9，溶解氧6.82，水温34.0°，体温34.0°，PH值、溶解氧都是符合3类水要求。

盛夏季节，地表水水温上升，藻类更容易生长繁殖。汪威仔细提取水样，确保监测结果准确无误。

湖州市生态环境局长兴分局监测站监测员汪威：桥中间基本上是没有遮挡的，就像天气基本上都是要50°以上，我们都是冒冒着炎炎烈日进行采样

汪威的工作区域属于太湖水域，一天要跑遍10个采样点。炎炎夏日，这份工作很辛苦，但汪威说也很值得。

湖州市生态环境局长兴分局监测站监测员汪威：说实话我们监测工作是环保的哨前兵、第一前线，为天更蓝，水更绿，美好的环境打下我们坚实的监测基础。

“动车医生”：不放过1毫米的误差

在铁路杭州西站检修库，30多名地勤机械师，头戴安全帽来回穿梭，对列车进行全方位“体检”。钻车底、进车厢、登车顶，这样的动作大家每天都要重复上百次。

工作人员进行尺寸测量：909.9、909.9……

动车组底部“藏”着转向架、联轴节等关键部件和设备。地勤机械师鲍玲楠正在车底缓慢移动，和同事轮番“报数”，对车轮进行精确测量。轮径尺、游标卡尺等沉重的工具在他手中却灵活犹如“神器”，是否有磨耗过限、剥离擦伤等安全隐患都能很快发现。

铁路杭州西站地勤机械师鲍玲楠：有任务的时候都是要从头量到尾（检查），大概每天走一两万步左右。

检修车轮是项技术活，对精度有着极苛刻的要求，其轮径差不能超过1毫米。质检员邵灵杰一边记录测量数据一边复核。

铁路杭州西站质检员邵灵杰：他在量他要仔细，而我在看的时候我更加要仔细，就是以防他读错或者量错。

一辆列车有8个车厢，一节车厢有1000多个配件，都要一一检查。暑运期间，杭州西站一天要开行列车百余趟。随着动车组上线率增加，专项检修的工作量随之加大，大家在这个夏天，也变得更加忙碌。