每日商报讯 昨天，记者从市建委获悉，莫干山路提升改造（石祥路-绕城北线104国道收费站）工程主线高架已具备开通条件，将于近日正式通车试运行。

莫干山路提升改造（石祥路-绕城北线104国道收费站）工程采用“高架快速路+地面主干路”形式，南起留祥路与莫干山路“T”型互通，北至绕城北线104国道收费站，全长约5.5公里。其中，拱墅段长约2公里，余杭段长约3.5公里。

其中，高架桥设计标准为城市快速路，双向6车道，标准段宽26米，全线设置四对半平行匝道；地面道路为城市主干道，双向6车道，标准段宽47米。

作为杭州市城市快速路网“两环八横五纵八连”总体规划（2021-2035年）中的重要“一连”，莫干山路提升改造工程联络留石快速路与绕城、中环，联通拱墅区、良渚新城，对构建城北区域快速路网体系、提升大城北区块交通服务水平具有重要作用。

家住良渚的市民冯女士对高架的开通充满了期待，她告诉记者自己在莫干山路沿线上班，开车回家得近1个小时的时间，一路上又堵货车又多，总是心慌慌的。“高架开通以后，就不用和大货车同道而行了，时间上也能省大半个小时。”

值得一提的是，该工程也是杭州市政项目中首个大规模采用全预制装配式技术的桥梁工程。

“该工程沿线有大量居民区，施工会对周边居民生活带来扬尘、噪音等影响，同时影响现行道路的通行。”杭州市城市基础设施建设管理中心公用项目建设处处长陈润军介绍。对此，高架桥的墩柱、盖梁、箱梁等主要构件在后场工厂完成预制后，再运输到项目现场进行吊装拼接，极大地减少了现场施工工序，施工效率得到大幅提升，不仅优化工期约6个月，还有效减少了施工对周边环境的扬尘污染和噪音影响。

接下来，项目参建单位将加快莫干山路地面道路非机动车道、人行道、景观绿化等建设收尾工作，全力提升项目景观品质效果。莫干山路主线高架通车后，将带动一批相交城市道路（祥园路、新文路、金昌路、良运街、棕榈路等）的提升，进一步增强主次干道路网的交通服务功能。