“借此机会，我推荐大家选购中国生产的新能源汽车产品！”3月4日下午，全国政协十四届一次会议首场“委员通道”开启，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福走上委员通道。

李书福是第一组登场的三名委员之一。身着灰色西装的他，面对全球媒体，自信地露出招牌式的微笑。

“在全球减碳的大背景下，您认为未来中国新能源车应该如何发力，才能更具竞争力？”现场记者提问。

李书福自豪地用一组组数据推介起了国产新能源汽车。“中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是规模最大的新能源汽车出口国。2022年中国新能源汽车出口达到67.9万辆，同比增长120%，销量连续8年全球第一。”

新能源汽车，在当下全球汽车行业中发展最为迅猛。在中国“力争2030年碳达峰，2060年碳中和”的双碳目标下，各大车企已纷纷跑入新能源汽车这条热门赛道，极氪、领克、比亚迪、哪吒、理想、蔚来、零跑等自主品牌汽车奔跑在全球的马路上，我国已成为全球汽车产业电动化转型的重要引导力量。

在现场，李书福还为国产新能源汽车打起了“广告”——

“随着电动汽车价格不断下降、技术质量不断提高，用户消费体验也越来越好。每年，中国投放市场的新能源车产品琳琅满目，而且出现了不少具有市场竞争力的‘爆款’，排队都买不到！”

市场对“爆款”的追逐，体现出中国汽车消费市场正加速低碳化转型。在中国市场上，现在每销售4辆汽车，就有1辆是新能源汽车。这不仅为全球新能源汽车发展注入了强劲动力，同时成了一个消费新热点。

在汽车行业，李书福有“汽车疯子”之称，他的那句“汽车就是四个轮子加两排沙发”广为流传，曾被戏称为不懂汽车。然而，李书福凭借其执著，在汽车行业摸爬滚打。

紧紧握住自己的方向盘，如今的吉利已从当初年销量不到3万辆、营收不过十多亿元的民营小企业，成长为布局产业链，手握核心技术，拥有十余个国内国际知名品牌，在自动驾驶、卫星、芯片、手机等天地一体化生态领域广泛布局的跨国科技集团。

2022年，吉利控股集团实现总销量超230万辆，其中新能源渗透率达28%，销量超64万辆。如今，吉利汽车集团新能源转型成效显著，已构建纯电、混动、换电等多技术路径并行发展的电动化体系力。

今年两会，李书福重点关注新能源、绿色低碳方向的话题。他带来了《关于完善碳排放管理机制 促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》三份提案。

李书福认为，随着我国经济发展方式向绿色低碳转型，碳排放管理的重要性日益显现，但目前我国企业的碳管理仍处于萌芽期，大部分企业并未意识到碳管理的重要性。同时，我国碳排放权交易市场的建设覆盖面较窄，对未参与碳市场的企业缺乏有效引导，对企业碳排放管理缺乏统一的标准和指南。

“要完善碳市场管理运行机制，激活碳市场交易，充分发挥市场对碳减排的促进作用，同时扩大全国碳市场参与企业的覆盖范围，有序地分批将重点碳排放行业全部纳入全国碳市场，全面普及碳标签及碳普惠制度，推动全社会自觉践行‘双碳’责任。”李书福建议。

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李书福，1963年出生于浙江台州。1986年创业，1997年进入汽车行业，创办了中国第一家民营汽车企业——吉利。经过30多年蓬勃发展，吉利控股集团始终坚持专注实业，坚持科技创新和人才培养，推动上下游产业链转型升级和可持续发展。