1月19日，杭绍甬高速公路杭绍段、杭甬复线宁波段一期项目将正式通车。这条联通杭州、绍兴、宁波的复合型大通道，将区域通行能力提高三倍以上，和现有杭甬高速一北一南形成呼应，有力助推杭甬双城记发展。

1月17日，记者跟随浙江交通集团工作人员提前探路杭绍甬高速公路杭绍段。目前该通车段已通过交工验收，标识标牌、收费站、闸道、服务区均已建设完成，静待通车时间到来。

杭州到绍兴、宁波，出行选择更多更便捷

杭绍甬高速杭绍段起于萧山南阳街道红山村附近，向东经杭州萧山区、钱塘区，绍兴柯桥区、滨海新区、上虞区，终于上虞与余姚交界处，全长52.8公里，按双向六车道建设，高速主线设计时速120公里，除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外，其余路段均为高架桥。

这条新高速的大体走向，与杭甬高速平行。未来将与杭州中环的南阳枢纽相接，之后一路向东延伸，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。出杭州后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道相交，并继续向东进入宁波市。

“以后不到10分钟就可以上高速了！”张志芳是绍兴市柯桥区马鞍镇长虹闸村村民，原先他到杭州要开车近半小时从柯桥互通上高速，如今在“家门口”就可以上高速，方便了不少。

如果从杭州出发，去绍兴北部的滨海新区，上虞盖北镇、崧厦街道等地，路程要比走杭甬高速短不少，前往宁波杭州湾新区，走杭绍甬高速也相对更方便。

杭州萧山、钱塘等区域的市民，今后可以走杭州二绕、红十五线等道路驶入杭绍甬高速。待杭州中环的“东半环”建成通车后，杭州市内其他区域的居民也可以通过杭州中环到达杭绍甬高速入口，驶入这条高速。

盼着这条高速早日开通的还有王本发，他在萧山瓜沥镇经营一家物流公司。公司自有的200多辆货车主要运输化纤类产品，常往来于杭州、绍兴、宁波三地。“我们平均每天要跑100多辆车子，运送量在3000吨以上，一直都走杭甬高速的。”王本发说，杭绍甬高速通车后，企业有更多选择，运输时效提升的同时，成本也将大大减少。“以后到慈溪、镇海我们会走杭绍甬高速，我大概算了一下，除了油耗还节省了时间成本，每辆车子跑下来一趟能省将近100块。”

目前，连接杭州与宁波的杭甬高速公路是浙江最繁忙的高速公路之一。可以想见，杭绍甬高速杭绍段通车后，杭甬高速的堵车现象将会大大缓解。同时，杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设，还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和杭州钱塘新区，更好地服务长江经济带国家战略，对于推动浙江省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展都具有重要意义。

“黑科技”加持，打造全天候、多场景智慧高速

杭绍甬高速杭绍段之所以如此引人关注，还因为它被打造成为一条“黑科技”满满的“智慧高速”公路。“无感化”“不停车”收费站、可预约的充电服务、分车道的避障、限速提示、实时可见的事故现场展示……这些都是驱车行驶在杭绍甬高速杭绍段上带来的智能便利体验。

ETC车辆1秒即可过闸，非ETC车辆平均5秒即可通过。在收费现场，记者看到ETC车辆通过二次校验，一脚油门可直接驶出收费站；持CPC卡车辆驶入收费车道，系统同步推送通行费、里程等通行信息并语音播报提醒，司机只需将CPC卡放回“投卡区”、扫码支付，5秒钟内即可完成整个缴费流程。据介绍，杭绍甬高速全线50%收费车道采用无人收费模式，通过云收费系统识别车辆信息，整体通行效率提升35%。

一路向东，抵达杭绍甬杭绍段益农服务区，记者打开提前下载好的“智在行”APP，便快速获知服务区停车、加油、充电设备饱和状况及位置分布。“提前预约，抵达服务区后可以享受充电服务，还可以线上提前点单，到服务区取餐柜就能取餐。司乘人员准备离开时，在手机上输入车牌号可以一键获取停车位置，并精准反向寻车。”据服务区工作人员介绍，益农服务区也是全省首个具备线上预约点餐、反向寻车的智慧服务区。

杭绍甬高速杭绍段还启用了“慧眼”智慧感知系统，通过沿线摄像头感知各类异常情况，将道路事故由被动报警革新为秒级主动发现。一旦发生事故，“慧眼”能确定事故车道，发出指令，通过线上信息服务平台、线下电子屏、定向喇叭等对后方车辆进行预警，并分车道提供避障引导和最佳行车速度建议，避免追尾等二次事故发生，减缓拥堵。

杭绍甬高速地处沿海地区，如果在驾驶过程中遇到了团雾怎么办？为确保出行更安全，杭绍甬智慧高速针对这一特殊天气建立了10分钟级的气象监测体系，首创“路—警—气象”三方共建的四级预警机制，实现对团雾的精准感知和分级预警。“对尚未进入团雾区域的车辆进行收费站入口管控，对团雾区域内路段智能匹配雾区照明强化、限速限距、行车提醒等交通管控策略，让高速出行更畅通、更安全。”工作人员介绍说。在视频AI算法、物联网、V2X通讯等技术支持下，这条高速可提供即时信息触达、车道级诱导、车辆一键救援、服务区在线预约等服务。