北连中环，南接留石，中间与运溪、康良快速路交会

临平区塘康路以及快速路现状 制图 高薇

临平塘康路拓宽更新工程近日发布招标公告，正式启动塘康路拓宽更新工程的二期项目招标。

塘康路，可以说是杭州大城北区域一条非常重要的南北向交通要道。

塘康路全长约14公里，南端最远可从半山桃源板块的北秀街算起，最北端达到塘栖京杭大运河，全路段可分为两段。南段位于拱墅区境内，名为康园路，南起北秀街、北至崇贤街道的临平区界，主要串联杭钢新城区域及康桥工业园一带。北段位于临平区境内，南起崇贤街道的临平区界，北至塘栖镇的京杭大运河东岸，串联了崇贤街道、塘栖镇。

塘康路拓宽更新工程二期，主要就在临平区内的北段。从现在的320国道（规划杭州都市区中环）起，路线由北往南沿现状塘康公路布设，经塘栖镇莫家桥村、唐家埭村、三星村、西河村，崇贤街道鸭兰村、北庄村，至运溪高架路崇贤互通段，长约7公里，现状为双向两车道的二级公路。

全线共设置平面交叉8处，新建桥梁10座。

拓宽提升后，道路将宽至42米，为双向六车道，设计速度为每小时80公里。该工程计划今年9月完成全线贯通，目前已接近尾声，此次招标的二期项目主要是景观绿化及建筑外立面工程。

路侧绿化根据现状规划用地性质与现状用地性质结合。其中320国道至清水港，大约1.9公里的绿化，为塘栖工业园规划路段，道路两侧设计为科创风貌段（集中绿化）。清水港至运溪高架崇贤，约5公里长度的道路两侧景观，主要分为路侧节点绿化、口袋公园节点等。整个工程大约在8月底完工。

为什么说塘康路重要呢？

自2018年秋石高架路临平段、2019年留石高架路临平段开通以来，这两条快速路就成了临平与主城区往来的重要通道。

但随着城市结构进一步拓展，临平居住的人口越来越多，这两条快速路的交通承载量也越来越大，现有临平与主城之间的交通路网，在高峰期已经“捉襟见肘”，经常排队。

特别是临平北部和主城北边之间的连接，目前主要依靠只有18米宽、双向两车道的塘康路，车多人多，两车道已不能满足交通需求。

待塘康路提升通车后，可以北连规划中的杭州中环快速路，南接留石高架路，中间与运溪高架路、规划康良快速路交会。它将串联起四条横向快速路，构建杭州城北新的南北向快速通道。同时也会大大改善周边地区老百姓进出主城区的出行条件，完善临平和主城北部区域路网布局，加快临平北部的发展。

总的来说，塘康路是大运河科创城片区区域路网架构的重要组成部分。项目的建成将加快塘栖融入杭州主城区，形成崇贤（大城北）片区“五横五纵”骨架路网，大大缓解区域路网交通运行压力。

在杭州市综合交通专项规划（2021-2035）批复中，市区城市道路系统布局规划图显示，规划的塘康路为城市一级主干道，线路从留石高架路往北，大致沿储鑫路、康园路、塘康路至塘栖，全长约15公里。塘栖这段加宽路段，之后将有可能提升为塘康快速路。

不过，目前塘康快速路还没有具体计划，暂时只提升塘康路-康园路为准快速路，并在康园路-康良路节点预留“T形互通”转换条件。