每日商报讯 在拱墅区海蓝创智天地工作的小唐，每天上班都把私家车停到隔壁阮家桥公交车停保基地一层，这里的“共享车位”让他不再为停车犯愁。

昨天，记者从杭州公交集团了解到，白天公交车在路上跑的时候，私家车就可以利用“空闲期”进入公交停车场，实现错峰停车。像这样的停车场，将陆续向市民开放，包括之江、九和路、三墩等公交停车场，打造“共享停车”体系。

“阮家桥停保基地建成投用后，白天场区日间出车率高，停保基地就多出很多车位，相比之下，隔壁的写字楼停车需求却巨大。”杭州公交集团汽一分公司副总经理林琦介绍，土地资源稀缺,与停车需求剧增的矛盾日益凸显，空车位对于我们来说是闲置资源，他们希望能让这些资源动起来，实现资源共享，去年9月30日，他们推出了“共享停车位”，盘活现有的停车位资源。

林琦表示，错峰停车实行半年多以来，工作日每天停十多辆私家车，缓解周边写字楼上班族停车需求。法定节假日需求量比较大，每天停四五十辆私家车，方便从阮家桥—灵隐接驳线的乘客坐车。

经过前期调研，结合场区实际情况，接下来公交集团将陆续向市民开放之江、九和路、三墩等公交停车场，以缓解周边写字楼上班族、亲属探亲、路面违停等车辆停车需求。据统计，这三个停车场可新增“共享停车位”460个，对外开放时间为每日8:00-17:00。

如何进一步提升公共交通生命力？杭州公交为进一步促进私家车和公共交通的无缝换乘接驳，提高公共交通这一“城市毛细血管”的生命力、利用率，先后在春节、清明、五一等节假日期间，开放热门景区接驳线。

“我们联合交警、城管将停车场数据接入杭州‘城市大脑’，融合高德地图和交通部门等数据资源，游客开私家车导航到公共停车场，坐接驳车到景区，缓解景区内部停车压力，最终实现大数据治堵。”杭州公交负责人表示，“共享停车”体系，一方面是为了资源共享，另一方面是为了杭州智慧城市建设基础设施层、服务平台层和智慧应用层可以深度融合。

据了解，后续公交停车场还将提供洗车、充电、补胎、保养等多项便民措施。同时，继续在节假日开放热门景区接驳线路，促进私家车和公共交通的无缝换乘接驳，实现一站式停车服务。